Trang chủ
Danh mục
Mr Hòa
Liên HệBugi là một trong những bộ phận cũng có khả năng gây ra hư hỏng trên xe nâng hàng, và ảnh hưởng đến công việc của bạn.
Bài viết này chúng tôi sẽ chỉ ra cho bạn 5 lý do tại sao bugi của bạn bị hỏng và cách sửa chúng
Những lý do này bao gồm
- Bám cặn carbon;
- Bám dầu;
- Quá nhiệt
- Đánh lửa trước;
- Và vỡ chất cách điện
Bugi xe nâng với tình trạng bình thường sẽ có tình trạng:
- Đế của chất cách điện trở nên trắng hoặc xám khi sử dụng xăng không chì
- Điện cực có thể bị cháy
- Lớp đế của chất cách điện trở thành màu nâu nhạt khi sử dụng xăng pha chì
Vậy khi chúng hỏng thì sẽ có biểu hiện như thế nào? Tùy theo từng lỗi khác nhau mà sẽ có các hiện trạng khác nhau, sau đây ta cùng điểm qua chúng
5 nguyên nhân chủ yếu làm bugi xe nâng bị hỏng
-
Bám cặn Carbon
Hiện trạng:
Carbon khô lắng đọng bao phủ đế cách điện cũng như khu vực điện cực
Động cơ:
- Lỗi ổn định động cơ ở tốc độ thấp
- Động cơ có thể chết thường xuyên
- LƯU Ý: gần 90% các vấn đề về động cơ là do bám cặn carbon hoặc bám dầu trên bugi xe nâng
Nguyên nhân:
- Giá trị nhiệt không chính xác
- Động cơ không hoạt động quá lâu / lái xe trong nhiệt độ lạnh
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú
- Bị tắc lọc không khí
- Chậm thời gian đánh lửa
Sửa lỗi:
- Nguyên nhân 1 hoặc 2: sử dụng bugi có giá trị nhiệt thấp hơn một cấp HOẶC điều chỉnh động cơ chạy không tải.
- Nguyên nhân 3-5: thực hiện điều chỉnh lại hoàn toàn và điều chỉnh
-
Dầu cặn cũng là một nguyên nhân làm bugi trên xe nâng hỏng
Hiện trạng:
Đế của chất cách điện và điện cực trở nên đen bóng – phủ bằng dầu hoặc xăng
Động cơ:
- Lỗi ổn định động cơ ở tốc độ thấp
- Động cơ có thể chết thường xuyên
- LƯU Ý: gần 90% các vấn đề về động cơ là do bám cặn carbon hoặc bám dầu trên bugi xe nâng
Nguyên nhân:
- Rò rỉ dầu vào buồng đốt do ma sát của vòng piston, van dẫn hướng hoặc thành xi lanh.
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú
Sửa lỗi:
- Đối với nguyên nhân 1: nếu bugi xe nâng bị ướt, bạn chỉ cần lau sạch phích cắm và lắp lại. Nếu không, động cơ yêu cầu đại tu hoàn toàn.
- Đối với nguyên nhân 2: chỉnh bộ chế hòa khí .
-
Quá nóng
Hiện trạng:
Đế của chất cách điện sẽ bị đốt cháy và sẽ xuất hiện màu trắng tẩy do nhiệt
Điện cực sẽ bị đốt cháy và trở thành màu trắng / tím sẫm
Động cơ:
Mã lực động cơ giảm và giảm tốc độ khi chạy tốc độ cao liên tục cũng như: lái xe lên dốc trong thời gian dài, kéo quá tải trọng
Nguyên nhân:
- Giá trị nhiệt của phích cắm không chính xác
- Sử dụng xăng có trị số octan thấp
- Đặt thời gian đánh lửa quá sớm
- Làm mát không thích hợp
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí kém
Sửa lỗi:
- Nguyên nhân 1: sử dụng bugi có nhiệt trị cao hơn
- Nguyên nhân 2: sử dụng xăng có trị số octan cao hơn
- Nguyên nhân 3: điều chỉnh thời điểm đánh lửa
- Nguyên nhân 4: Kiểm tra hệ thống làm mát
- Nguyên nhân 5: điều chỉnh bộ chế hòa khí
-
Đánh lửa trước
Hiện trạng:
Điện cực sẽ được nấu chảy
Cơ sở của chất cách điện cũng bị nóng chảy, trong trường hợp cực đoan
Động cơ:
- Gây ra bởi quá nóng
- Nhiệt độ trong buồng đốt tăng nhanh – phá hủy bugi cũng như đầu piston
Nguyên nhân:
- Giá trị nhiệt của phích cắm không chính xác
- Sử dụng xăng có trị số octan thấp
- Đặt thời gian đánh lửa quá sớm
- Làm mát không thích hợp
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí kém
Sửa lỗi:
- Nguyên nhân 1: sử dụng bugi có nhiệt trị cao hơn
- Nguyên nhân 2: sử dụng xăng có trị số octan cao hơn
- Nguyên nhân 3: điều chỉnh thời điểm đánh lửa
- Nguyên nhân 4: Kiểm tra hệ thống làm mát
- Nguyên nhân 5: điều chỉnh bộ chế hòa khí
-
Vỡ cách điện
Hiện trạng:
Đế cách điện có vết nứt dọc
Sự xuất hiện tương tự như các vấn đề về quá nhiệt hoặc bám chì
Động cơ:
Mã lực động cơ giảm và giảm tốc độ khi chạy tốc độ cao liên tục cũng như: lái xe lên dốc trong thời gian dài, kéo quá tải trọng
Nguyên nhân:
- Giá trị nhiệt của phích cắm không chính xác
- Đặt thời gian đánh lửa quá sớm
- Làm mát không thích hợp
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí kém
Sửa lỗi:
- Nguyên nhân 1: sử dụng bugi có nhiệt trị cao hơn
- Nguyên nhân 2: điều chỉnh thời điểm đánh lửa
- Nguyên nhân 3: Kiểm tra hệ thống làm mát
- Nguyên nhân 4: điều chỉnh bộ chế hòa khí